Hello大家早上好！
前不久我们针对预算15万元以上的消费者，对5款热门的自主高端SUV进行了横评——《5款国产高端SUV，谁才是国货之光？》，可以看到如今在合资阵营的主打价位上，已经出现了不少值得考虑的优秀国产车型。
当然，对于大部分消费者来说，预算充足时购买热销多年的合资车型，依然是比较稳妥的选择。而就在这两天，合资阵营一款非常重要的SUV车型迎来了换代，20万元级SUV市场的格局都会受到影响。这款车，就是日产的全新一代主力SUV——奇骏。
借着这款重磅车型的上市，我们今天再把目光转移到合资阵营，在20万元即便中挑5款不同品牌的热门主力SUV，看看它们各自都有怎样的特点，我们又该怎样做出选择。
20万买合资SUV
哪些最值得考虑？
首先，我们先通过各款车型的销量表现，看看目前20万元级别对热门的合资SUV都有哪些：
以今年上半年的累计销量为标准，目前20万元级最畅销的8款合资SUV里，日系就占了5席，而之前多年占据合资SUV榜单冠军的大众途观L，在款上市前空档期的影响下，累计销量已经跌出前三，而来自一汽大众的探岳，或许是受制于近期芯片短缺的影响，累计销量也排在了末尾。
因为途观L即将迎来款升级，但是新款车型的正式价格和配置信息尚未公布，而探岳的设计和功能配置，都比现款途观L要更有优势，所以本文就暂且抛开途观L，重点探讨探岳的产品力。
单从销量来看，别克昂科威似乎还能勉强跟得上日系对手的步伐，实际上厂商公布的销量数据，是由昂科威和昂科威S共同实现的。我们可以把它们视作两代同堂，也可以当作尺寸接近的两款车。
厂商没有公布昂科威、昂科威S各自的销量数据，而根据第三方的上险量数据，昂科威在今年上半年的上险量为辆，而昂科威S的上险量仅为辆。
虽然老款昂科威的销量更高，但是它的设计、配置都已经明显落后时代，除了价格优惠更高，整体并不十分推荐。所以今天我们还是把昂科威S当作主要的对比车型。
至于广汽本田的皓影和广汽丰田的威兰达，实际上分别是东风本田CR-V和一汽丰田RAV4的姊妹车型，动力、尺寸和整体分布都非常接近，所以我们就只选择销量较高的CR-V和RAV4了。
设计
奇骏最威风
昂科威S最运动
和同价位的自主车型相比，主流的合资SUV在设计层面都显得比较保守，首先是外观方面，几款车型、包括刚刚换代的奇骏，都保持着相对比较标准的SUV线条，而没有像长安UNI-K、WEY摩卡那样通过明显的溜背设计来突出运动感。
这种风格虽然在造型风格上缺乏动感，但是却很好地保留了SUV一贯的高坐姿、大空间的优势。
当然，如果你还是青睐动感设计，昂科威S算是合资SUV中比较特殊的一个，它的尺寸是本文5款SUV里比较大的，但是它的车身比例和线条，却显得相对紧致，虽然不像摩卡、UNI-K那样激进，但也算是一台明显突出运动气质的车型。
别克昂科威S
至于内饰，昂科威S依然是5款合资SUV中比较另类的一个，整个中控台明显向驾驶侧倾斜，这也进一步表明了这款车对于驾驶员体验的侧重。
大众探岳
丰田RAV4
本田CR-V
日产奇骏
而其它4款SUV，中控布局就比较传统了，除了探岳的中控台略微向驾驶员倾斜外，其余3款日系SUV都是标准的对称式布局，且中控屏的尺寸都中规中矩，没有出现自主品牌阵营里常见的超大屏幕。
座舱科技感，是目前汽车行业、尤其是自主品牌和新造车势力非常注重的一点，合资阵营在这方面相对比较落后、或者说是保守。例如全液晶仪表，5款合资SUV中只有探岳和全新奇骏配备，而且奇骏还仅仅局限于顶配版。
日产奇骏
至于变速箱换挡机构，探岳和RAV4都还依然保留着传统换挡杆的结构，CR-V和昂科威S均采用电子式的按键式换挡，全新奇骏则升级成了电子排挡杆。
尺寸空间
除了昂科威S略局促
其余四款都能满足需求
对于很多选择SUV的小伙伴来说，乘坐与储物空间应该是最受